2007年07月09日
ハイエース グランドキャビン
ハイエース200のワゴンモデルには、2つのモデルが存在します。
ハイエースワゴンDXと、その上級グレードのグランドキャビン。
この2つともに10人乗りの設定になっているのですが、大きく異なっているところもあります。
それはボディーサイズが違うのです。
ハイエースワゴンDXはロングのミドルルーフ。
しかしグランドキャビンはスーパーロングのハイルーフを採用しているのです。
装備面もグランドキャビンはかなり豪華。
ワゴンタイプのスーパーGLといった感じでしょうか。
価格差も75万円ほどあり、これはボディーサイズの違いだけではありません。
外装もメッキをふんだんに使っていて、内装もシートを中心に完全乗用車仕様となっています。
オーディオもCDチューナーが標準装備になっていて、かなり満足のいく仕様になっています。
しかし、ボディーサイズが違うはずのDXとグランドキャビン。
なぜか足元の広さはほとんど変わりがありません。
この理由は、ラゲージスペースに差を出しているからです。
グランドキャビンの方が全長が長い分、ラゲージスペースがかなり広く設定されています。
これでたくさんの人と荷物を楽に運ぶことが出来ますね。
これが本来のハイエースのコンセプトですから。
このグランドキャビンには、ガソリンエンジンしか設定がありません。
2700CCのみの設定になっています。
ディーゼル車の設定があればもっと良かったかもしれませんね。
ハイエースワゴンDXと、その上級グレードのグランドキャビン。
この2つともに10人乗りの設定になっているのですが、大きく異なっているところもあります。
それはボディーサイズが違うのです。
ハイエースワゴンDXはロングのミドルルーフ。
しかしグランドキャビンはスーパーロングのハイルーフを採用しているのです。
装備面もグランドキャビンはかなり豪華。
ワゴンタイプのスーパーGLといった感じでしょうか。
価格差も75万円ほどあり、これはボディーサイズの違いだけではありません。
外装もメッキをふんだんに使っていて、内装もシートを中心に完全乗用車仕様となっています。
オーディオもCDチューナーが標準装備になっていて、かなり満足のいく仕様になっています。
しかし、ボディーサイズが違うはずのDXとグランドキャビン。
なぜか足元の広さはほとんど変わりがありません。
この理由は、ラゲージスペースに差を出しているからです。
グランドキャビンの方が全長が長い分、ラゲージスペースがかなり広く設定されています。
これでたくさんの人と荷物を楽に運ぶことが出来ますね。
これが本来のハイエースのコンセプトですから。
このグランドキャビンには、ガソリンエンジンしか設定がありません。
2700CCのみの設定になっています。
ディーゼル車の設定があればもっと良かったかもしれませんね。
Posted by 長さん at 13:41│Comments(0)
│ハイエース200 ワイド